2020年02月14日 00:10

 千葉ニュータウンの皆さん、知っていますか!

私達の税金で、JR成田線木下駅「1日の乗車客2,074人(2018年)」の建て替えに市民の血税で約12億円負担! 

※JR成田線「木下」駅建て替え工事費用約13億円の内、 印西市が約12億円負担したとか。 

私達の税金で、JR成田線小林駅「1日の乗車客数1,966人(2018年)」の建て替えに市民の血税で17億円負担!

※JR小林」駅建て替えの総工事費用:約18億円、 印西市が95%:約17億円負担したとか。

建設費用は印西市建設課用地対策室より確認 、乗車客数はJR東日本に確認     

公共性があるとはいえ、一民間企業であるJR東日本の駅舎建て替えに私たちの血税約30億を投入したことに

違和感を覚えるのは私だけだろうか。

元印西市長(山崎山洋氏)時代の約30億円の投資は、市民目線で見て効果的な税金の使い方だと感じますか。

地方自治法第2条14で 「地方公共団体は、その事務を処理するにあたっては、 住民の福祉の増進に努める

とともに、最少の経費で最大の効果を挙げるようにしなければならない。

千葉ニュータウン中央駅では、印西市の税金を使っていないようです。

 「1日の乗降客は30,000人」 、乗車客数は千葉ニュータウン中央駅に確認。




—————

戻る


お問い合わせ先

ニュータウンからのまなざし

千葉県印西市  



意見と提案

2019年06月13日 13:48

千葉ニュータウン中央駅周辺の中央分離帯を美観上コンクリート化に

千葉ニュータウン地区のインフラ整備に、印西市(印西町)の、税金(お金)はほとんど使っていません!千葉ニュータウン地区は、旧住宅都市整備公団が街づくりのためにインフラ整備したもので、その費用は千葉ニュータウンの住民が他地区と比較して高価格の住宅購入費として負担しています。決して、市の税金で補っているわけではありません。中央分離帯の植栽などは、旧住宅整備公団が住宅販売価格をつり上げる手段として、また旧住宅整備公団の植栽管理子会社の仕事を造る為に植えたものです。植栽管理費用は、植栽があれば仕事として発生します。植栽管理費用は、年々増加傾向にあります。最近、中央分離帯の植栽管理費用削減と、美観上から中

続きを読む

—————

全ての記事

—————